Ob Oldtimer oder getunte Autos, ob Cabrios oder Motorräder, viele Fahrzeuge auf zwei oder vier Reifen halten Winterschlaf. Dadurch sollen sie, während des Winters, geschont werden. Allerdings wird es dadurch notwendig, einen Ersatz für die kalte Jahreszeit zu finden. Ob Schnee, Streusalz oder Kälte, sie greifen das Auto an. Vielen Autofahrer ist das für ihren fahrbaren Untersatz zu viel. Die Lösung liegt da schon auf der Hand, es muss ein Auto für den Winter her.

Früher waren es hauptsächlich Motorradfahrer, die auf ein Winterauto zurückgegriffen haben. Bei Schnee und Glatteis stößt man eben auf zwei Rädern schneller an die Grenzen der Physik. Nicht selten mussten die Motorradfahrer dann Transporte für Ihr Fahrzeug organisieren, da Sie damit im Schnee nicht mehr fahren konnten. In den letzten Jahren wurde allerdings die Option des Winterautos auch für viele Autofahrer interessanter. Der Deutsche hegt und pflegt sein Auto eben so sehr, dass er ihm im Winter gerne eine Auszeit gönnt. Dass das nicht ganz ohne Sinn ist, ist offensichtlich, denn "Kälte, Nässe, Salz und Schnee setzen jedem Auto zu", wie Maximilian Maurer vom ADAC erklärt. Wer sich ein Winterauto anschafft, will sein Sommerfahrzeug eben genau davor schützen. Im Winter besteht eben nicht nur eine erhöhte Rostgefahr durch Nässe und Salz, die Kälte tut ihr Übriges zum erhöhten und schnelleren Verschleiß. Sie ist dafür verantwortlich, dass Gummiteile, wie Dichtungen, spröde werden und schneller verschleißen.

Für Kfz gibt es die Möglichkeit eines Saisonkennzeichens. Dies bietet seit März 1997 den Besitzern von Kfz die Möglichkeit, ihr Fahrzeug nur während eines bestimmten Zeitraums im Kalenderjahr anzumelden. In der rechten oberen Ecke des Kennzeichens zeigen zwei Ziffern an, in welchem Zeitraum das Fahrzeug zugelassen ist. 10 - 04 steht beispielsweise für den Anmeldezeitraum Oktober bis April. Das Fahrzeug darf dann auch nur in diesem Zeitraum bewegt werden. Steuer und Versicherung müssen dann auch nur für diesen Zeitraum gezahlt werden.

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